人民网深圳1月28日电（史维）刚刚过去的2014年，深圳龙华新区实现了成立三年“大变样”的跨越式发展。新年伊始，该新区又以对“改革创新年”和“城市建设年”的述职评议会，作为新一轮全面深化改革和高水平城市建设的起点。

“改革创新和城市建设是永远的抓手。”龙华新区党工委书记姜建军表示，2015年，龙华新区将贯彻落实“四个全面”，着眼于高水平建设“两区一城”（即“加快转型升级典范区、特区一体化示范区和现代化国际化中轴新城”）的历史使命，以建设一个更加现代化的中心区为目标，努力推动跨越赶超、中轴崛起。

“零时限”审批促政府职能加快转变

在述职评议会上，由龙华新区发展和财政局牵头的“深化政府投资项目审批‘零时限’改革” 以显著成果拔得头筹。

简政放权，深化行政审批制度改革，是加快转变政府职能的首要任务。2014年9月25日，龙华新区确定深化政府投资项目审批“零时限”改革，大型项目审批时限从300多个缩短到100个工作日，200万以下工程当日抽签即可施工。

“零时限”审批改革自试行以来，审批效率大幅度提高。民顺学校提早竣工并已投入使用，提前一年受理新生入学申请；德政路龙大高速立交桥及德政路东延段工程从立项到全线通车仅用时一年，相较原有模式至少提前两年完成，一批“出行难、看病难、上学难”等新区群众热切关注、需重点解决的问题得到及时有效的缓解。

龙华新区发展和财政局相关负责人表示，“零时限”改革合理兼顾政府投资项目推进速度和建设质量，使发展成果和民生项目又好又快地惠及群众，激发社会投资活力，为新区改革发展营造了良好的投资环境和政务环境。截至2014年10月，龙华新区共吸引社会投资1102.9亿元，同比增长17.2%。

国际城区建设日渐成深圳新“名片”

随着深圳城区不断拓展，龙华新区成立以来，经济社会日益发展，交通设施日臻完善，商业商圈加速形成，正在逐渐成为深圳国际化城市建设的新“名片”。在评议会上，龙华新区“探索开放型国际城区建设新路径”受到好评。

据了解，龙华新区以国际化环境建设推动新区城市建设的国际化，发挥新区国际元素集聚优势，以“一线一站一社区”为标本，推进城市建设的国际化。

“一线”即地铁4号线，是深圳唯一一条由港铁公司运营的国际化地铁线路，国际人士从香港乘坐高铁到深圳北站改乘4号线，30分钟即可到达深圳各大中心，是流动的国际风景线。“一站”即深圳北站，凭借高铁、地铁、口岸三重叠加优势，每年客流量达5000万人次以上，是深圳的“国际会客厅”。“一社区”即观澜湖国际社区，依托观澜湖新城、观澜版画基地、长安标致雪铁龙等国际元素，打造成为媲美蛇口的又一个国际化社区。

此外，在国际化人才引进方面，龙华新区成立三年多来，共引进“诺贝尔奖”专家1名、外籍院士2名、国家“千人计划”人才8名、广东省“珠江计划”人才4名、广东省创新团队2个、深圳市“孔雀计划”人才20名，深圳市高层次专业人才120名，新认定60名龙华新区高层次人才，开创了引进高端人才团队新局面。

“社会融合龙华模式”增强家园意识

促进社会融合，对地处原关外、社区发展不成熟、农村与城市两种体制并存，外来居民和本地居民严重倒挂的龙华新区具有重要现实意义。

龙华新区人口结构复杂，原居民、都市白领、外来劳务工等各类人口聚集，各种矛盾也较集中，社会融合成为龙华新区社会建设面临的难题之一。对“新型城镇化进程中社会融合新模式”的积极探索便是该区在社会建设方面推出的一项重要改革。

龙华新区社工委介绍，该委牵头各办事处研究制订了《探索促进社会融合龙华模式工作方案》，各项目成效明显。如大浪青工活力“第三个8小时”项目，针对辖区40万青工群体占总人口的80%这一现状，探索了一条外来青工融合的成功新路；民治西头新村外来业主自治项目，探索“城中村”外来业主之间的融合，昔日的“问题村”蝶变成了今日的模范村；龙华清湖“乐业社区”项目，通过新建富士康职工俱乐部和1500多平方米的新社区服务中心，并借助“织网工程”，积极探索富士康等大型企业员工与社区的融合。

“项目没有采取传统的党委、政府包办的做法，而是很好地采用了多元共治的基层治理理念，明显提升了基本公共服务水平，激发了社会活力，广大外来人员的家园意识明显增强。”龙华新区社工委相关负责人表示。（完）

3月2日下午，龙华新区领导丘孟军来到新田小学检查开学工作和学校改扩建工程进展情况。

新田小学。

龙华网3月2日讯（记者 邓欐 通讯员江坚）3月2日下午，龙华新区领导丘孟军率队先后来到新田小学、观澜第二中学检查开学工作和学校改扩建工程进展情况。据悉，新田小学改扩建工程建设完成后，预计可增加小学学位1530个；观澜二中教学综合楼建成后，将新增学位1722个。新区公共事业局局长骆秋雄、观澜办事处等部门有关负责人一同参加活动。

记者获悉，龙华新区全区59所公民办学校、153个幼儿园开学各项工作顺利平稳，学生上好了新年第一节课。公共事业局高度重视学校开学工作，3月2日上午，公共事业局局长骆秋雄等领导率新区教育管理办公室有关工作人员对新华中学、龙华二小、三联永恒学校、龙华中心幼儿园进行了开学工作检查，对学校改扩建进展、师生返校情况、转学插班情况及规范办学情况等各项工作进行了调研，并要求各学校做好校内安全隐患排查工作。除新区领导亲自参与外，还分了四个检查小组到四个办事处进行开学工作检查，确保各学校顺利开学。

新田小学改扩建工程之一。

当天下午，丘孟军一行首先来到位于观澜新田社区的新田小学检查该校改扩建工程建设有关情况。据观澜办事处建设工程事务中心介绍，该工程由新区政府全额投资，位于新区观澜新田社区总投资5436.77万元。新建建筑面积12650平方米，包括6层的教学楼B栋、5层的教学楼C栋、3层的体艺综合楼及运动场，运动场下设1层地下停车场及其室外配套设施，建成后可增加小学学位1530个。目前，教学楼C栋于2月10日封顶，教学楼B栋预计4月初可封顶。

在检查过程中，丘孟军了解到目前新田小学改扩建工程中遇到规划许可证办理、消防审查未能办理、概算需调整、重大设计需变更等问题，现场协调有关部门解决问题，要求有关部门要加快进度推进改扩建工程的建设，确保该工程能够按期完成，保障学校有序运作。

3月2日下午，新区领导丘孟军来到观澜二中检查开学工作和学校改扩建工程进展情况。

随后，丘孟军一行来到观澜二中检查正在施工建设的教学综合楼，了解有关进展情况。据悉，目前新建的一栋建筑面积约8000平方米的六层教学综合楼及其配套设施等，总投资2970万元。该工程于2014年11月5日正式开工，今年2月5日已完成结构封顶，主体施工进度比原计划提前约30天，将在今年7月底进入学校安装调试阶段。丘孟军表示，该校改扩建工程提速完成，将对辖区的其他学校改扩建工程起到示范作用，他督促有关部门在确保建设安全、质量的前提下，让其他学校改扩建工程尽快完成验收工作。

新田小学开学情况。

新田小学。

远看已完成结构封顶的观澜二中教学综合楼。

观澜二中新建的体艺楼中音乐室。

观澜二中新建的体艺楼中美术室。

观澜二中新建的体艺楼中民乐室。

观澜二中新建的体艺楼中美术室。

观澜二中新建的体艺楼中体育场馆。

亲们，让我们用大胸怀拥抱深圳，龙华已不再是郊区，而是深圳的新中心，所以我们格局要bigger，这是前几天的新闻，我们已经发过：

一个里程碑式的事件是深圳北站商务中心区规划建设指挥部办公室（以下简称北站中心办）正式揭牌成立。有图为证

为啥一个牌牌都这么重要呢？北站中心办成立后主要负责深圳北站商务中心区规划、开发、建设等具体工作。重要吧！

好！为啥叫第三个中心？那两个叫做“福田-罗湖中心区”、“前海-后海中心区”。而大龙华叫深圳北中心

的确，从地图上看，龙华正处在深圳的几何中心，来看图咋样？够不够中心？

再来看深圳北站的定位：

 

深圳北站是深圳唯一的特等站，位于龙华新区民治街道，占地240万平方米。深圳北站是深圳铁路“两主三辅”客运格局最为核心的车站，也是我国当前建设占地最大、建筑面积最多、接驳功能最为齐全的特大型综合交通枢纽，成为我国铁路新型房站的标志性工程，是深圳市的第一大火车站。

南来的北往的，哈尔滨香港的，此站是我修，要想打此过，必须在此换，您说，它能不是中心吗？

好了，再来看深圳的城市格局，是指从经济发展上来看，深圳原特区内像欧洲，原特区外像非洲。。。。。如果从长远发展来看，深圳不把经济重心向原特区外转移，则深圳的城市格局永远不平衡，这对城市的发展是致命的打击，所以，请看这篇政府规划：

2010年，深圳市委市政府将民治片区确定为一体化先行示范区，寄望民治‘发挥辐射示范作用，以点带面，推动一体化建设的全面开展。’2011年底，龙华新区成立，深圳市委市政府赋予新区‘加快转型升级典范区、特区一体化示范区和现代化国际化中轴新城’的使命。

好了，虽然龙华现在还不是中心，但是至少它已经向中心靠拢了，是不是有点洗脚上田的感脚？

哦了！龙华的地界已装不下龙华的野心，必须拥抱大深圳，这才是它的格局！

所以，我们升级了，我们虽然是个民办的小微信号，但是我们和龙华新区一路走来，从它的挂牌到深圳北站的开通，我们这个小小的微信号也一直跟随着新区成长的脚步，因为我们关心着它，我们生活在这块热土上。而如今我们将和龙华新区拥有一样的格局，去拥抱大深圳，所以我们叫漂在深圳，让我们一起投入大深圳的怀抱吧！

深圳人，都是有梦想的人，而深圳却不是我们的故乡，我们却要努力留下让它成为我们的家，用下面这首改过的歌词送给我们自己：

那一年火车隆隆

载着忧伤的心情

挥挥手 告别父母苍老的身影

带着梦 来到了深圳

深南大道的灯火

拉长我的身影

冷雨夜 温暖多少人的梦

清晨醒来 告诉自己不要等

漂在深圳 那些想家的人们

漂在深圳 那些追梦的人们

漂在深圳 是否学会了生存

漂在深圳 一壶漂泊的心情

这城市的冬天

刮着冷冷的风

努力着 慢慢的适应

一梦醒来 梦见家乡的梧桐

繁华城市 匆忙人群

那些迷茫的眼睛

累了痛了 不许哭出声

笑着说 还有梦和青春

漂在深圳 那些想家的人们

漂在深圳 那些追梦的人们

漂在深圳 是否学会了生存

漂在深圳 一壶漂泊的心情

献给奋斗在深圳的我们，让我们一起拥抱大深圳，加油龙华邻居们！希望我们站在龙华看深圳，会更美！

昨天，市委副书记戴北方参加“党代表进社区”活动，来到龙华新区观澜办事处调研当地文化事业和文化产业发展情况，鼓励新区继续加大扶持力度，培育一批“国字号”的文化产业精品。
这条资讯发生在

戴北方首先到深圳红木家具博物馆和中国版画博物馆参观调研。美轮美奂的红木家具、技法精湛的版画作品，都展现出“深圳创意”的一流水准。据龙华文产办负责人介绍，新区成立3年来，全面实施“文化强区”战略，文化产业转型迈出坚实步伐，3年里新区文化创意产业总营业收入增加了102.51亿元，占新区GDP比重达到10.3%;一批公共文化设施陆续建成，文化惠民工程深入推进，群众享受到越来越丰富的文化生活。

戴北方说，龙华新区利用自身优势，抓住产业转型升级契机，大力发展文化事业和文化产业，形成了若干成组团的文化产业基地，培育了一批成规模、有亮点的文化产业项目。特别是在文化产业发展中突出中国元素，提出和贯彻“传统文化时尚化 民族文化国际化 流行文化经典化”的思路，令人耳目一新。

他要求，龙华新区发展文化产业，要抓好顶层设计，按照更高标准，做好总体规划、明确发展目标；要营造文化产业发展的良好环境，制定有竞争力的引才政策；要在发展中突出重点，培育优秀企业，打造文化产业精品，不仅要体现深圳质量、深圳标准，还要努力打造“国字号”精品。他强调，文化产业要为经济服务、为社会服务，为群众服务，通过壮大文化产业，发展辖区文化事业，弘扬社会主义核心价值观。（记者 任琦）

龙华新区“一线一站一社区”建设又有新突破。2014年11月12日，作为龙华新区国际社区建设的重要一环，新区的第一所国际学校——观澜湖国际学校正式宣告成立。这所双语国际学校由观澜湖集团出资创办，将提供从3岁幼儿至大学预科共计2000个学位，不仅缓解了龙华新区特别是观澜片区的学位紧张问题，也填补了龙华新区国际学校的空白。

据悉，观澜湖国际学校位于观澜湖新城旁，占地6.2万平方米。观澜湖国际学校将采用双语教学，强调素质教育，传授国际文凭大学预科课程，学生可直通加拿大及美国等数千所大学，包括哈佛、耶鲁等常春藤名校。国际学校的幼儿园将从2015年9月起开始招生，小学和中学则分别在2016年9月和2017年9月开学。

观澜湖国际社区周边集聚了包括华为、富士康、富士施乐、观澜湖高尔夫球会、长安标致雪铁龙等一批国际先进企业，常驻外籍技术专家人才日益增加，其家庭对优质国际教育的需求日益强烈。但目前深圳的国际学校集中在南山、福田，“上好学”成为龙华国际社区的一大短板。

2014年8月底，深圳市政府将龙华新区由“城市副中心”提升为真正的“城市中心区”，与福田中心区、后海中心区、前海新区等区域并列。这一政策的公布，将再次推动龙华及其周边地区的经济发展，使龙华新区成为真正的“城市中心”。

 

一路向北，贯穿全深圳

每个城市都有自己的一个发展中轴线，深圳自然也不例外。6年前，深圳市政府审议通过深圳中轴线整体城市设计。这个设计将南始福田、途径龙华、北至观澜、延伸至东莞塘厦的这条长达25公里的线，规划为深圳的城市中轴线。而在龙华新区的“城市中心区”地位确定下来后，也将加快整条中轴线周边片区的经济发展。

近几年，整条发展中轴线推动了龙华片区经济的快速发展，以及市中心区域承载量的逐步饱和，龙华新区已经逐步确定了深圳“中央居住区”的地位。位于深圳地理中心的深圳北站承南起北，以其自身为中心，将深圳串联为一体，依托便利的交通，在大力开展CTD周边的同时，也带动了龙华新城二线拓展区的经济发展。

 半山伴城，龙华大崛起

纵观整条发展中轴线，福田CBD、龙华CTD，和深南大道附近的罗湖CBD及香蜜湖北CBD，都依山傍水，受到了开放商和置业者的追捧和青睐，而这种“半山伴城”也几乎成为了一种城市中心的典范。但是在中轴线附近，同样拥有如此资源的羊台山脚下的楼市却依然是一片空白。

位于中轴线北段，素有“龙华莲花山”之称的羊台山，风景秀丽，景色怡人。周边地区依托布龙路的主要道路体系，连接福龙高速和龙大高速，交通便利，地铁4号线和在建的6号线交汇于此，交通十分比便利。随着龙华新区的经济逐渐升温，大批产业和商家也陆续入驻此处，进一步带动了当地的经济发展。

南方日报讯 （记者/曲广宁）9月11日，深圳市交委向媒体公布了彩田路—民治大道快速公交走廊规划方案。据悉，在深圳新彩通道开通后，深圳即开展了彩田路—民治大道快速公交走廊规划方案的研究，按照该方案，这一公交走廊将建设路中式公交专用道和站台，从而形成BRT公交运营模式，而一旦这一走廊开通，经由该走廊的公交平均车速将由9.8km/h提升至25km/h，进而实现福田中心区30分钟至深圳北站、民治，45分钟至龙华老区，60分钟至观澜。

深圳市交委表示，近期该方案将经最后修改后上报市政府，一旦经市政府审批后，一经开工只需3个月就可完工，实施周期短、见效快。

快速公交走廊呈双“Y”形清湖一直连接到福田口岸

以梅观、彩田路、民治大道等为代表的深圳中部轴线道路交通一直拥堵严重。中部轴内皇岗路、香蜜湖路、北环大道、南坪快速路高峰期间拥堵严重，福田中心区与龙华新区联系时间增长至40分钟。而造成这一拥堵的正是巨大的交通需求和不足的运力之间的矛盾造成的。

深圳市交委相关负责人表示，深圳中部轴线未来交通需求大，需要尽快规划完善建设“2轨道+3快速公交”的轨道、复合公交网络才能支撑中部高强度客流需求。而目前，轨道4号线运力不足，10号线明年才能开工，2019年才能建成，而公交运行效率逐步下降，急需采取措施缓解交通拥堵。

据透露，除了现有的地铁4号线和拟建的轨道交通10号线外，深圳中轴线上规划有3条快速公交，分别为彩田路—民治大道快速公交、皇岗路—五和大道快速公交和拟建的坂银通道—坂雪岗大道快速公交。而其中由于坂银通道还未开工建设，坂银通道和皇岗路的快速公交都还无法实现，而随着新彩通道的建成通车，彩田路—民治大道快速公交走廊建设条件已经成熟。

据介绍，按照目前的方案，彩田路—民治大道快速公交走廊将呈双“Y”形式。其中主线将结合已建成通车的新彩隧道路中专用道系统，向南沿彩田路延伸至福田口岸，向北沿新区大道—民治大道延伸至龙华清湖地铁站（对接龙华有轨电车试验线），主线快速公交走廊全长约19公里。

此外，还有两条支线，支线一为新区大道支线连接深圳北站，长约1.0公里（不含混行段），与主线共同构建香港与深圳北站的第二条快速客运通道，促进区域融合；支线二则沿福强路接福田竹子林枢纽，长约3.5公里（不含混行段），主要承担福田南沿线片区的客流对外出行。

中部跨二线公交线路或扩容至100条

而在具体形式上，彩田路—民治大道快速公交走廊将采用“快速通道+灵活线路+高效车站”的交通模式，全面提升走廊内的公交运营服务水平和社会经济效益。考虑到路侧公交专用道客运能力有限，彩田路—民治大道走廊将建设路中公交专用道和站台，从而大幅减少公交列车化、避免与社会车相互干扰，使公交平均车速由9.8km/h提升至25km/h，进而实现福田中心区30分钟至深圳北站、民治，45分钟至龙华老区、60分钟至观澜。

而预计彩田路—民治大道走廊启用后，将分流梅林关公交压力，并承接福田中心区、福田口岸跨二线交通增量，使得新彩隧道断面客运量能达到2.2万人次，中部发展轴公交运能扩容40%—50%。

据深圳市交委介绍，深圳将以实施快速公交走廊为契机，通过整合公交网络，中部跨二线公交线路将可由现状的68条，扩容至100条左右，提升公交运能约47%，有效缓解梅林关公交压力。而未来，如能实施票务系统整合，实现线路统一运营、调度和结算，那么线路间或将可免费换乘，这样可降低运营成本，减少政府补贴，并为中部轴线公交运营管理模式做出根本性变革。